原标题：菜鸟CEO万霖：“以多种方式送货上门”是菜鸟今年最重要的工作

本报记者 李立 上海报道

快递上门历来是物流行业的现实难题，菜鸟却在疫情下选择“逆流而上”。霖多

除了直营配送、种方重最后100米，式送菜鸟网络正在力推第三种方式“送货上门”，货上2022菜鸟开放周上，门今菜鸟网络CEO万霖透露，年最菜鸟网络已将“以多种方式送货上⻔”列为今年最重要的工作事情之一。

《中国经营报》记者了解到，菜鸟此次菜鸟网络新增的霖多送货上门方式，进一步将选择权前置到了消费者“下单”环节：在已经开通的种方重城市和商家当中，消费者在网购下单页面，式送可提前选择是货上否需要送货上门，无须额外付费。门今

目前开放的年最试点城市包括杭州、嘉兴、西安，未来将很快拓展到更多的城市，随着该服务在更多城市推广，将更大程度突破快递物流业难点，提高送货上门比例。

“物流业的现状，包裹数呈几何倍数增长，但末端小件员的数量仍维持在200万到300万人之间，整体劳动力供给没有明显增长，末端压力大是导致最后一公里体验下滑的重要原因。”万霖在开放周现场表示。

“从去年开始菜鸟网络全面思考、发力，如何去解决最后一公里上门的问题。”据万霖介绍，首先利用直营配送的能力，帮助阿里前台的直营业务，包括天猫超市，包括天猫国际实现送货上门，承诺消费者不上门必赔，目前已经在300多个城市具有这样的能力。   

除了自营业务提供上门服务，菜鸟网络还需要服务更多的平台商家，提供规模化送货上门。菜鸟旗下16万家菜鸟驿站被推到前台，利用菜鸟驿站和天猫、淘宝联合，为消费者提供可选的按需的送货上门服务。菜鸟网络方面透露，现在这项服务已经扩展到200多个城市，已经超过8万个菜鸟驿站具备送货上门的能力，包裹入站之后，消费者可以自由选取上门或者自提。

“消费者需求是多种多样的，考虑到不同的时段、有的觉得自提更快，大件包裹则希望送货上门。”万霖告诉记者，考虑到消费者不同的需求，菜鸟驿站正在基于社区，打造最后100米送货上门的能力。

疫情下末端配送压力加剧，菜鸟网络为什么还要迎难而上？“虽然难，但消费者反馈很好。”据万霖透露，从天猫超市的数据看，送货上门能力已经变成用户选择天猫超市TOP3的理由，消费者使用之后复购率提高30%多。

另据记者了解，菜鸟网络“送货上门”的服务已经推了将近一年，2021年双十一期间，杭州部分菜鸟驿站已经强调“送货上门”。据菜鸟驿站工作人员透露，最后一公里由菜鸟驿站来完成，四通一达、邮政等和驿站达成合作，快递送进驿站，驿站负责将货物扫码上架。

“只要用户提出来送到家，公司要求一定要送上门。”杭州亲亲家园三期菜鸟驿站的郑渤告诉记者，送货上门背后的费用由菜鸟支付，每件送货上门菜鸟补贴1块钱。这样有效解决了用户和快递员为此产生的投诉，对驿站也是创收。

不过在业内人士看来，一旦菜鸟网络开始的大规模推行“送货上门”服务，末端的物流补贴将是能否推行下去的重要原因。据接近阿里巴巴的内部人士透露，补贴方案还在进一步研究中，此前淘宝、天猫的包裹上门服务是由淘宝天猫补贴。

在开放周现场的开放问答中，菜鸟网络也被问到对京东物流的看法，万霖则毫不犹豫地表示，京东物流也是非常不错的物流公司，期待一起把蛋糕做大。